液壓缸加工-力建拉桿式液壓缸-HSG型工程用液壓缸加工
威海力建液壓設備廠
經營模(mo)式(shi)：生產加工(gong)
地址：山(shan)東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)(ye)壓(ya)系統
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4.液壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內孔表面劃(hua)(hua)傷(shang)的(de)(de)不良(liang)后果及快(kuai)速修復(fu)方(fang)法：① 劃(hua)(hua)傷(shang)溝槽(cao)擠出的(de)(de)材(cai)料屑(xie)沫(mo)會嵌入密(mi)封件，運(yun)行時在損壞密(mi)封件工作部(bu)位的(de)(de)同時，可(ke)能造成新的(de)(de)劃(hua)(hua)傷(shang)區域痕路。
② 惡化缸筒內壁的表面(mian)粗糙度，增(zeng)大摩擦力，易(yi)產生爬行現象。
③ 加重(zhong)液壓缸(gang)的(de)內泄漏，使(shi)液壓缸(gang)工作效率降低。引起缸(gang)體(ti)內孔表(biao)面劃傷(shang)的(de)主要原(yuan)因如下。
（1）裝配液(ye)壓缸時(shi)造成的(de)傷痕
活塞式(shi)(shi)液壓(ya)缸根據其使用要求不同可分(fen)為雙桿式(shi)(shi)和單桿式(shi)(shi)兩(liang)種。
(1)雙(shuang)桿(gan)(gan)式活(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)。活(huo)塞(sai)兩端都有一根(gen)直徑相(xiang)等的活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸出(chu)的液壓缸(gang)(gang)稱(cheng)為(wei)雙(shuang)桿(gan)(gan)式活(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)，它一般由缸(gang)(gang)體、缸(gang)(gang)蓋、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)和密(mi)封件等零件構成(cheng)。根(gen)據安裝方(fang)式不同可分為(wei)缸(gang)(gang)筒固定式和活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固定式兩種(zhong)。
雙桿(gan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。它的(de)(de)(de)進、出(chu)口布置在(zai)(zai)缸(gang)筒兩(liang)端(duan)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)通(tong)過(guo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)帶(dai)動工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)(tai)移動，當活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)有效行(xing)程(cheng)為l時，整個(ge)工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)運(yun)動范圍(wei)為3l，所以(yi)機(ji)床(chuang)占地(di)面積(ji)大(da)，一般適用于(yu)小型機(ji)床(chuang)，當工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)(tai)行(xing)程(cheng)要求較長時，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定的(de)(de)(de)形(xing)式，這(zhe)時，缸(gang)體與工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)(tai)相連，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)通(tong)過(guo)支架固(gu)定在(zai)(zai)機(ji)床(chuang)上，動力(li)由(you)缸(gang)體傳(chuan)出(chu)。這(zhe)種安裝形(xing)式中(zhong)，工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)移動范圍(wei)只等于(yu)液壓缸(gang)有效行(xing)程(cheng)l的(de)(de)(de)兩(liang)倍(2l)，因此占地(di)面積(ji)小。進出(chu)油口可以(yi)設(she)置在(zai)(zai)固(gu)定不動的(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)(de)(de)兩(liang)端(duan)，但必須使用軟管(guan)連接(jie)。
1、液壓(ya)缸(gang)(gang)設計間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不(bu)(bu)當產生的低(di)速(su)爬行，液壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導向套之間(jian)(jian)(jian)的滑(hua)(hua)動(dong)配合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)太大，引起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)面的受(shou)壓(ya)不(bu)(bu)均勻，造成摩擦力不(bu)(bu)均勻，引起(qi)液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬行；滑(hua)(hua)動(dong)配合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)若太小，加(jia)上零部件(jian)制造存在公差，也會引起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)面的受(shou)壓(ya)不(bu)(bu)均勻，造成摩擦力不(bu)(bu)均勻，引起(qi)液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬行。
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2、液(ye)(ye)壓(ya)缸內導向元(yuan)件摩擦力(li)不(bu)均勻(yun)產生(sheng)的(de)低速爬行，液(ye)(ye)壓(ya)缸常用的(de)導向材料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)(fei)金屬支(zhi)撐環等，特(te)別是(shi)非(fei)(fei)金屬支(zhi)撐環尺寸(cun)不(bu)均勻(yun)，一些非(fei)(fei)金屬支(zhi)撐環隨油溫變(bian)化尺寸(cun)增大或減小，即在油液(ye)(ye)中尺寸(cun)穩定性差(cha)直接造成配合間隙的(de)變(bian)化，很容(rong)易造成液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)速度(du)不(bu)穩定。
